主動安全駕駛車輛衝擊波預測分析系統及其方法

專利類型

發明

專利國別 (專利申請國家)

美國

專利申請案號

16/542,290

專利證號

US 11,257,361 B2

專利獲證名稱

主動安全駕駛車輛衝擊波預測分析系統及其方法

專利所屬機關 (申請機關)

國立雲林科技大學

獲證日期

2022/02/22

技術說明

主動安全行車與無人自駕是全球結合多項高科技技術之重要實現，得以帶來更便捷、更安全、更多元之新行車應用。然而，在絕大多數人駕駛與極少數自動駕駛之高速行車中，行車因突然發生非信號車道變換，交通事故和堵塞、時而加油(升速)、時而剎車(降速)、未保持安全車距與車速之不穩定行車。由於不穩定行車是不可預期看見的，即使具有主動安全駕駛設備或無人自駕車系統，也只能依當時行車狀況做適時適當的確保安全處理。但是，這具威脅之不穩定行車並無法避免，而全球行車時時經常發生並導致嚴重的交通意外，造成生命威脅與車輛財產損失。 本發明基於雲計算結合AI深度學習的智能交通系統(CC-ITS)技術研發，為不可見、不穩定駕駛的車輛實現即時主動安全駕駛(RT-ASD)，我們提出了基於宏觀交通衝擊波(PSA_MA)和微觀跟車(PSA_mi)分析的預測向後衝擊波分析方法(PSA)來實現即時主動安全駕駛(RT-ASD)。 專利PSA方法主動安全駕駛具有幾項優點：1)從駕駛狀態訊息的收集的大數據結合AI深度學習、2)分析、預測和偵測行車不可見、不穩定之向後衝擊波的高行車威脅、3)透過階層雲計算Map-Reduce機制即時預測高威脅區域的車輛通報與發送威脅訊息於該區車輛、4)有效減少行車威脅與5)PSA_MA和PSA_mi應用於無人自駕車和具主動協助駕駛車輛的主動安全駕駛。 專利PSA方法之具體效益包含：PSA預測向後衝擊波偵測的高準確性、提高平均行駛車速(AVV)、降低平均行駛時間(ATT)、提高高速公路與一般道路單位時間之行駛車輛數(NoVs)、增長行車碰撞時間 (TTC)和提高行車碰撞距離(DTC)等效益。

備註

連絡單位 (專責單位/部門名稱)

智財管理組

連絡電話

(05)5342601轉2521

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