發明
中華民國
097145473
I 374976
噴射供油方法及其裝置
國立臺北科技大學
2012/10/21
由於引擎的均質燃燒與稀薄燃燒模式的轉換控制技術困難,及以PFI供油不易形成高度層狀進氣之問題。其中氣道燃油噴射(port fuel injection, PFI)系統之噴油嘴的燃油壓力較低,其霧化的效果較差,較不易應用於半直接噴射(semi-direct injection, SDI)系統。因此本計畫提出一種噴射供油方法,其可藉由高壓空氣作為輔助,提升噴油嘴的霧化效果。本計畫提出的噴射供油裝置為透過燃油撞擊壁面而碎裂成微小液滴的方式,再藉由高壓空氣將微小液滴吹出裝置外,以改善噴油嘴的霧化效果。 Due to the injector of port fuel injection (PFI) system has lower pressure of fuel, the injector has poor effect of atomization. It not easier to apply to semi-direct injection (SDI) system. An assisted compressed air is used to enhance the effect of injector atomization. A supplied device of fuel is used to produce the smaller parcels of droplet by impact of fuel on the wall, and then the parcels are blown to outside the device by compressed air. Then it can be used to improve effect of atomization for injector.
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