充電站之電源管理方法

專利類型

發明

專利國別 (專利申請國家)

中華民國

專利申請案號

102126879

專利證號

I 496379

專利獲證名稱

充電站之電源管理方法

專利所屬機關 (申請機關)

國立中山大學

獲證日期

2015/08/11

技術說明

電動車都需要對電池充電，也因此充電機及其周邊基礎建設，便顯得非常重要，然隨著建設越來越多的充電機與充電站，產業必須事先研究電動車充電對供電系統所造成之衝擊，並進一步做規劃、防範與因應措施。以電動車充電站而言，基於經濟的考量，一般其可提供的充電容量會低於所有充電機的額定充電容量總和。也就是說若有50部充電機的充電站，每部充電機的額定充電容量為7kW，此時整個充電站所需的供電容量為350kW，但因所有充電機一起充電的機率較低，故此電動車充電站申請之供電容量可能僅為250kW。部分充電站雖可能申請較高的供電容量，但亦可能因為電網運轉的需求，需充電站降低其可供電容量，因此無法使用到其所申請的供電容量。在充電站可提供的供電容量有限制的條件下，如何對充電機進行功率控制，以提升充電站的供電利用率是未來充電站必須面對的一大挑戰。既有的電動車充電站(或充電機)之能源管理系統，大多利用電動車目前的SOC(State of Charge, SOC)作為判斷與執行充電機能源管理策略的最重要依據之一，然目前大多數的電動車充電機為AC充電機，其並無法獲得電動車開始充電或充電過程中的SOC值，故如何在未考量電動車SOC下，依然可以進行充電站各充電機的充電功率調度，讓每一台電動車有效地進行充電，實為提升電動車普及率不可或缺之技術。本發明提出一種無須考量電動車SOC下之電動車充電站能源管理系統，其既使在無電動車SOC的資訊下，依然可以進行充電站各充電機的充電功率調度，讓每一台電動車有效地進行充電。 This invention discloses an energy management system for Electric Vehicle (EV) charging station without considering EVs’ SOCs. By the disclosed invention, each charger’s power can be re-dispatched effectively without considering EVs’ SOCs.

備註

本部(收文號1070027911)同意該校107年4月26日中產營字第1071400414號函申請申請終止維護專利

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