電動車充電選擇方法

專利類型

發明

專利國別 (專利申請國家)

中華民國

專利申請案號

101130436

專利證號

I 469470

專利獲證名稱

電動車充電選擇方法

專利所屬機關 (申請機關)

國立中山大學

獲證日期

2015/01/11

技術說明

各個電動車利用一些個人資訊，包括：自己的電池初始狀態、距離離開電網的時間、電動車位於哪一分支、自己所需的電力與中央控制系統廣播的參考值，可得到一判斷值，並利用該判斷值可自行決定在該時段是否進行充電。 使用者再將各自決定是否進行充電的結果與各自所需充電的電量，在電動車與電動車之間，以一傳十、十傳百的八卦效應得到目前所需充電的平均電量值，並隨機選取某電動車將該平均值回傳給中央控制系統。 中央控制系統在以不超過電網可供之總額定電量的限制條件下，計算出一個新的參考值，並將此參考值廣播給所有的電動車，各個電動車再利用該參考值以及一些個人資訊，調整判斷值，判斷是否進行充電。 經過多次溝通之後，各個使用者可依最後得到的資訊來自行決定是否進行充電。 Given predefined circuit-level demand limits, this patent considers the use of a selection concept for the plug-in electric vehicles (PEVs) in order to maximize user convenience levels. Selecting an appropriate subset of PEVs can effectively distribute the PEV load to the off-peak period. The selection algorithm can be implemented as follows: Based on user state information (such as state-of-charge (SOC), the departure time, PEV location, and power demand), each PEV reports its demand for power. Then, an aggregator collects the requested powers from each PEV and averages them. Using the averaged power, the aggregator completes the update of a reference variable which will be broadcasted to the PEVs to help them decide whether they should be charged or not. The above procedures repeat until a predefined number of iteration. At this end, each PEV itself can decide whether they should be charged or not during a periodic of time slot.

備註

本部(收文號1061000804)同意該校106年10月20日中產營字第1061401097號函申請終止維護專利

連絡單位 (專責單位/部門名稱)

產學營運及推廣教育處

連絡電話

(07)525-2000#2651

網址